自8月15日广（通）大（理）铁路电气化改造完成以来，滇西地区货运能力得到充分释放，货运量大幅增加，为助力滇西地区经济社会发展，推动乡村振兴提供强大的运能支撑。开通以来，广大铁路发送货物39.88万吨、同比增加12.22%、环比增加32.72%。
1998年6月投入运营的广大铁路，是云南滇西方向货物运输的大动脉。2018年7月1日，昆（明）楚（雄）大（理）铁路正式开通运营，实现昆明与大理间2小时动车直达，滇西方向铁路运输实现客货分线，广大铁路退出客运功能，改为主要承担货运功能。
为保障滇西地区日益增长的货物运输需求，更好助力滇西地区经济迅速发展，2020年3月中国铁路昆明局集团有限公司启动广大铁路设备补强和电气化改造施工，经过20个月的施工，广大铁路延续了23年的内燃机车告别历史舞台，全面开启电气化时代。
广大铁路电气化的开通，使滇西方向运输时限大幅压缩。“电气化开通后，不需要再在楚雄西站换挂机车，从广通到大理东站运行时间由6个小时压缩至4个小时。到发线的延长，列车编组能力扩大，滇西方向货物真正实现下得来、上得去、运得走、走得快。”滇西大动脉运能释放带来的变化，让昆明局集团广通车务段调度指挥中心副主任杨平十分振奋。
常年在广大铁路上发货的客户，也对电气化改造后铁路效率提升、运能释放带动企业高质量发展，充满了期待和信心。“由于运输时间压缩，企业自备集装箱周转更快，也提高了铁路集装箱的周转效率。”祥云盛达物流有限公司总经理保隐卫高兴地说。
以前，由于老广大铁路运能有限，当大量车流集中到达时无法及时卸空排空，就只能采取“停限装”措施，而“停限装”一结束，大量积压车流涌入，又容易带来线路拥堵瘫痪。广大铁路物流有限公司物流部经理管虹玲说：“我们每年通过铁路运输40万吨左右的白糖，现在广大铁路彻底消灭‘停限装’，不用担心运到时限,铁路运输优势更加凸显,我们还是更愿意走铁路运输。”
广大铁路电气化改造，还为保护绿水青山作出贡献，让滇西大动脉沿线更加绿色环保。根据数据显示，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，而电气化铁路基本是零污染。广大铁路改造完成后，列车牵引方式将由原来的内燃机车换成电力机车牵引，噪音更小、能耗更低，滇西大动脉更加绿色环保，对助力打赢蓝天保卫战起到了积极的作用。
广大铁路电气化开通以来，昆明局集团广通车务段从人防、物防、技防入手，在制度建设、关键补强、现场控制等方面综合施策，全力确保广大铁路电气化改造施工和开通运营过渡期安全。
经过1个多月的运营，滇西大动脉运输日益蓬勃，绿色、方便、快捷的特点将越来越显现，广大铁路也将继续谱写新的辉煌！
