阳安铁路二线工程，西起汉中阳平关站，东至安康铁路枢纽，全长329公里，是连接襄渝铁路和宝成铁路两条入川蜀道的重要线路。2016年开始进行“双线”电气化改造。今天，全线最后一项工程，褒河至西乡双线电气化施工结束。今天（12月19日）上午11点45分，随着24011次列车从施工点安全通过，标志着阳安二线开通进入倒计时。
中国铁建电气化局阳安二线指挥长王建东说，这次施工总共涉及到13个车站，是阳安二线开工以来，建设规模最大、涉及线路最长，一次性开通最多，施工规模最大的一次工程，阳安二线施工完成后，将结束阳安线42年单线电气化运营的历史。
阳安二线在建设中，存在与既有线路并行的路段，两条线最小间距仅有4米，列车通过时对施工人员存在一定安全隐患，施工单位采取了软隔离和硬隔离等方案，保证了线路运营与新线施工互不干扰。
中国铁建电气化局阳安二线指挥长王建东称，一条是在既有线中间加硬隔离，用竹排架和钢管架设起一道屏障，另外一个就是在新线施工旁边，用隔离绳拉成警戒绳，不让施工人员无意识跑到既有线去，影响行车，影响人身安全。
阳安铁路，是新中国成立后一次建成开通运营的首条电气化铁路，数十年来一直单线运行，无法满足陕南地区的经济发展和群众出行需求。阳安铁路“双线”运营后，将实现全自动运营模式，列车运行速度将由现在的时速80公里，提升至120公里，运输能力翻一倍，促进了陕南秦巴贫困地区的经济发展。阳安二线，将于年底正式开通运营。
