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德尔福电子电气系统全功能检测服务详解

信息来源:iooeoo.com  时间:2013-09-22  浏览次数:1590

    全功能一站式检测
    何为“全功能一站式检测”?上海测试中心实验室有一整套“电气模拟/测试系统”,测试中心的团队平日里都称其为CC(Convenient Center)——“方便中心”,顾名思义,就是“电气模拟/测试系统”能够仿真复杂的实车工作环境,使产品在实车环境里得到全功能验证,可以将异常复杂的高负荷工作化作一站式检测,一切都变得比较简单。
    如今的汽车已不再是单纯的交通工具,要符合乘客对车载娱乐、通讯及安全的各种需求,比如多通道供电、多信号传输等车载功能越来越多样化,测试验证也就变得更加复杂。
    “汽车线束就好比汽车的神经系统,将电子信号传送到汽车的每个部件,连接器就好比汽车的关节,将各个部件紧密连接,而中央电器盒就好比汽车电子电气系统的心脏,为各种功能电器输送电力。”其中对汽车“神经系统”和汽车“电力心脏”的测试验证,是保证汽车安全非常重要的两个部分,实验室在展会上向新老客户重点演示了中央电气盒全套测试和线束回路保护测试。
    电器盒测试
    中央电气盒全套测试
    中央电气盒是汽车的电源分配器,汽车通过中央电气盒给不同的车载电器分配能量,在现实整车工作中,当多个车载电器同时工作时,电气盒会同时承受很多负载,容易发热甚至引起燃烧。所以除了测试电气盒的机电性能和耐候可靠性,电气盒在各种负载情况下的可靠性验证是非常必要的测试需求。
    “电气模拟/测试系统”便是这样一种多通道、高精度的电气负载模拟系统,能够高度模拟实车工作环境,对电气盒进行宽量程、大功率、多通道的参数测试,并且能够满足不同产品的多样本、多工况、复合复杂环境的严苛测试需求,能实时监控记录及后续进一步提供一站式准确、可靠、稳定的测试服务。
    线束回路保护测试
    线束在整车中连接着各种电气特性的对象,工作状况也各不相同,必须要通过实际的负载在实际电气环境下验证产品。线束在一个单纯的回路可能问题不大,同时几个用电器协同工作,没有实际车的情况下很难模拟,因此,深入了解整车电气分配及负载特性是评估整车电气、电子系统合成以及系统合成稳定性的基础。线束回路保护测试可以进行单负载实验、全负载实验、短路实验、寄生电流实验、过电流实验及接地特性测试等。
    德尔福派克自主搭建的自动化整车测试平台,能高效地实现电气负载各种工况下的测量,并且快速捕捉各种极端情况下电气特征及保护余量,满足不同产品自动化的测试平台,确保测试稳定性并缩短验证周期,降低开发风险及费用。
    “我们跟第三方测试机构相比优势在于两点,一是我们有一个强大的产品平台,本身很多产品都跟整车厂合作,对产品的了解更深,能给客户提供快速验证服务。二是,多年来沉淀了丰富的测试知识和经验,有雄厚的工程背景,加上我们高素质的专业团队,这些铸就了我们在行业里独一无二的整车系统测试能力。”
    整车回路测试
    实验室得到世界级认证
    事实上,早在2012年初,上海测试中心已经通过中国合格评定国家认可委(CNAS)审核,获得 ISO/IEC17025:2005《检测和校准实验室能力认可准则》的认可。CNAS是中国国内唯一授权的实验室认可机构。按照国际惯例,凡是通过ISO/IEC 17025:2005标准的实验室提供的数据均得到世界公认。
    韩文斌告诉记者:“这是一个世界级的平台,ISO/IEC 17025:2005实验室认可不仅对质量技术和测试能力的认可,更是对管理体系的认可。这一认可极大地增强了OEM整车厂商对实验室工程开发能力的信心,提升了我们的市场竞争力,促进德尔福派克业务的持续增长。作为一个企业内部的实验室能够拿到这个认可,我们一直很骄傲。”
    整车电气架构系统试验
    厚积薄发  科学创新
    尽管从2005年成立到现在,实验室无论是从规模上还是从人员的技术能力都发展非常迅速,也取得了世界级的认可,但是韩文斌认为要长足发展应该厚积薄发,科学创新。
    “新的产品、新的技术不断地在变化,我们要针对新产品的一些需求来制定合理的、科学的方法,不能固步自封、照本宣科地按照标准去做。所以实验室除了按照规范去做以外,还要有一定的开发和创造能力,能够根据客户或产品的一些特殊要求去做一些非标的测试。包括顺应市场的发展趋势去创新技术,比如现在的市场热点‘电动汽车’,实验室在参与这方面产品的验证,包括标准的制定,新测试方法的研制等。”
    “实验室在短短不到10年有了丰厚的积累,也逐渐形成了自己的一个技术平台。我们会在这个原有的平台上在技术方面进一步去扩大、去更新,可能会在产品线上跨越,甚至是跨行业。实质上实验室现在的测试,包括我们的设备,它可以服务于汽车行业,也可以服务于更大的行业。”
    “但技术是一个慢功夫,你不可能去瞬间拔高,这样的跨越是要有一个过程的,尤其我们的软件平台,比如测试人员的知识需要一段时间去孕育、去培养。”谈到实验室的测试团队,韩文斌说:“做产品测试工作既要耐得住寂寞,又不要脑筋太死。测试它不像标准产品,虽然你看到测试人员每天做的可能是同样的工作,但是他所面对的每一个产品都有它的特殊性,所以在标准的测试过程当中有很多事情会发生,它不是简单的流水线在装配、在加工,这有很大的区别。我对实验室现在的团队非常满意,他们确实做得很出色,而且每一个人都主动去承担这些工作,去认认真真地去做这些工作。”
    关于德尔福派克上海测试中心
    德尔福派克上海测试中心成立于2005年,坐落于上海国际汽车城,是基于德尔福派克全球验证数据中心在亚太区的一个分支机构。测试中心能够为客户提供全面的工程测试解决方案,提供具有竞争力、保密和增值的商业测试,以及针对汽车和非汽车行业的零部件和系统测试。中心每年超过4000项测试,涉及上汽、一汽大众、长城等20多个不同的客户,是仅次于德尔福派克北美测试中心,在公司全球六大测试中心中位列第二,该中心也是目前德尔福派克在亚太区唯一的测试中心。中心所提供的测试服务能够支持80%以上的德尔福派克亚太区客户的零部件地区化测试需求。

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